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两摩擦衬垫间隙超过制动盘的厚度。
1.4将制动瓦置于其支撑物上,在制动衬垫之间插入制动盘,安装底座连接螺栓(螺栓规格见表1)
1.5检查:
制动盘端面跳动,0大值0.2mm
制动盘垫块相对于底座度: 4%
制动盘相对于底座的中心距(偏差)2.5mm
注意
油漆时不要盖住显示棘爪运动方向的板
2.退距的调整draws back adjustment
操作者站在制动盘相对于制动器的对面
Operator who stand in brake disc is opposite to brake device
2.1 拧紧手动松闸螺钉4(螺钉规格见表1)松0紧的制动盘,并移动杠杆和摩擦衬垫的间隙。
注意:手动松闸操作时,切勿引起电磁铁的运动。
2.2 (向下)逆时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一(微调)
2.3 (向上)顺时针旋转螺母2(用一个ф4的销子)直到早制动摩擦衬垫和制动盘间获得0.5~0.7mm的总计间隙。
注意:在调整制动摩擦衬垫时,电磁铁必须处于吸合状态。(见图3)
2.4 安装好电磁铁的防尘雨罩。
2.5 完.松开手动松闸螺钉4并拧紧0定螺母。
//3、制动器的电力联接 3.1 该制动器必须与ESE型经济电源配套使用。
3.2 打开接线盒的密封盖,用2X(ф10.5-ф15)的双A芯电缆磁铁的接线端子和ESE电源的十和一端子相连接,与极性无关。
3.3 ESE电源的0-220-380电源的接线端子,必须接于相应的单相电源上(电缆直径见表)
4、制动力矩的调整
4.1 制动力矩是在工厂调整,并经试验台检验的。
4.2 制动力矩值是可调的。
松开铭牌8上的四个M4螺栓,取下铭牌板8,通过拧紧或松开螺母9和10(螺母规格见表3)来改变蝶形弹簧的变形量,调整制动力矩,拧紧,蝶形弹簧的变形量增大,制动力矩也增大。
注意:该操作影响安.,必须由熟练的设备维修工来操作。
5、制动摩擦衬垫的更换
操作者站在制动盘相对于制动器的对面
5.1 紧手动松闸螺钉,移动杠杆和制动摩擦衬垫,观察衬垫和盘间的间隙。
注意:手动松闸操作时,切勿引起电动磁铁的运动
5.2 (向上)顺时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一转(微调)
5.3 (向下)逆时针旋转螺母2(用一个ф4的销子)直到制动摩擦衬垫和制动盘的间隙达到0大值。
5.4 把杠杆绕绞轴旋转到一侧。Rotate the level around the axis to the other side
5.5 用一螺丝刀把摩擦衬垫从衬垫中取下,并沿与制动盘平行的方向抽出。
5.6 安装新的制动摩擦衬垫,并确定它与闸瓦接合面的配合。
5.7 把杠杆绕绞轴旋转到另一侧,更换另一制动摩擦衬垫。
5.8 (向上)逆时针顺时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一转(微调)
5.9 (向下)顺时针旋转螺母2(用一个ф4的销子)直到在制动摩擦衬垫和制动盘间获得0.5~0.7mm的间隙。
注意:在调整制动摩擦衬垫退距时,电磁铁必须处于吸合状态。
5.9.1 安装好电磁铁的防尘罩。5.9.2 完.松开手动松闸螺钉4,并拧紧0定螺母。
注意:为确保制动器的正确运行,手轮1必须位于(向下)逆时针旋转方向行程的终端,并且手动松闸螺钉4完.松开。
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6、人工(手动)松闸
利用杠杆11可以实现制动器的人工(手动)松闸,他可以通过在杠杆上加套管,手动来实现(套管规格见表IV)也可以通过拧紧螺钉4持久的获得
螺钉4还可以由一液压人工松闸装置来代替。实现远距离(人工)控制松闸。
7、制动器工作状态显示 微动开关12可以显示制动器的工作状态,制动或松闸,微动开关由与杠杆相连接的挡板13来触发,当制动器松闸时,微动开关处于动作状态。
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7.1 使制动器通电处于松闸状态。7.2 使微动开关12触头(处于触电位置)接触挡板13放置。用套筒板手(ф4)拧紧紧固螺钉。
M8、人工(手动)松闸工作状态显示。微动开关16可以显示制动器是人工(手动)松闸或者活动。
动杠杆11处于手动松闸状态。微动开关16的触头(处于触发点位置)接触手动杠杆11的外轮廓,拧紧紧固螺钉。
8.2 检查当杠杆11不在手动松闸位置时(即螺钉4完.松开)微动开关是否触发。
9、制动摩擦衬垫磨损显示。微动开关14可以显示出制动摩擦衬垫需要更换的时间。
为了准确显示制动摩擦衬垫磨损情况,在制动器换上新摩擦衬垫且处于制动状态时,把微动开关触头(触头位于触发点位置)放在距离板15为14mm的位置,用套筒板用(4)拧紧微动开关紧固螺钉。
表1
Table 1
制动器类型
| 制动器类型
| |
5SE 450SE | Ф6六方孔平头螺钉
| |
45SE 4SE 3SE 2SE | 螺钉IIM20Xф130 30A/F bolt | 六方形ф24A/F
|
表II制动器底座地脚螺栓孔
制动器类型
| 地脚螺栓孔
|
5SE 450SE | 4-ф15
|
45SE 4SE 3SE | 4-ф22 |
2SE | 4-ф27 |
表III
制动器类型
| 螺母9 nut | 螺母10 nut |
5SE 450SE | Ф24A/F | Ф24A/F |
45SE 4SE | Ф30A/F | Ф30A/F |
3SE 2SE | Ф27A/F | Ф30A/F |
表IV
制动器类型
| 套管
|
5SE 450SE | Ф26.9×2.6-500 |
45SE 4SE | Ф38×4-1450
|
3SE 2SE | Ф54×5-1500
|
11、SE型制动器保险丝标准
SE型制动器保险丝标准
11.1 所需保险丝为AM型——配ESE5550型电源
制动器类型
| 5SE | 450SE | 4SE | 3SE | ||
制动器数量 Brake quantity | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |
输入 电压
| 220V | 4 | 5 | 6.3 | 6.3 | 8 |
380V | 2 | 3.15 | 4 | 4 | 4 | |
每小时0大动作频率 | 1200 | 840 | 600 | 600 | 600 |
12、备件:
编号 | 名称 |
2.04 | 制动衬垫装置 |
5.08 | 线圈、铁、防雨尘罩等 |
2.12 | 补偿装置 |
6.32 | 连接环.套 |
如果订购,请逐一详述:制动器的类型和数量以及所需部件的编号
13(故障)检修
故障 | 检查 | 检修 |
(1)制动器打不开
| 检查线圈电压标准电压 开闸电压:DC170V
维持电压:18V
| 检查电源输入电压,保险丝位置 0大电压降:10%
|
检查间隙,平均间隙: 3.5mm
| 无开闸电压,更换电源优质极板
| |
安装制动衬垫
| ||
(2)制动器不能保持松闸状态
| 检查维修电压,约18V
| 更换电源优质极板
|
间隙堵塞,铁不能逐渐接触
| 清洁间隙,检查密封
| |
(3)正确操作一段时间后,制动器不能打开
| 检查1,确保棘爪按钮状态良好
| |
(4)当供能时制动盘过热
| 在松闸时,制动衬垫与制动盘之间间隙不足
| 调整制动衬垫
|
制动盘相对于底座的垂直度:±4%
| 调整
|
14、制动器类型:5SE、450SE、4SE、3SE
15、制动器类型: 5SH、450SH、4SH、3SH
3SH、450SH、4SP、5SP
16、制动器的液压连接16.1 制动器必须连接于液压源(矿液)上,该液压源0小供80bars的压力,0大提供100bars的压力。
16.2 制动器通过油孔05(布拉格标准管螺纹)与液压源连接。
17、液压回路的排气为使制动器正确动作,液压油缸必须排气。
17.1 把制动器油孔与合适的液压源连接。
17.2 在排气螺钉06上安装软管,软管终端浸在盛液容器里。
17.3 轻轻松开排气螺钉(六方形,8A/F)
17.4 供液Supply fluid
17.5 当停止从软管中排气时,拧紧排气螺钉。
18、汽缸制动器的连接
18.1 安需要将气源与制动器的进气孔接头用气管连接.(进气口尺寸Z1/4)
18.2 该制动器所需气压0小不得低于5bar,0大为7bar.
18.3 制动器按2.1、2.3调整。